حرکت رو به پائین پیستون باعث می شود که گاز مبرد با فشار پائین و دمای پائین از طریق سوپاپ مکش وارد سیلندر کمپرسور شود، ورود این گاز خنک باعث می شود قسمت سوپاپ مکش بر روی سر سیلندر کمپرسور خنک( یا خنک تر) باشد. البته خنک بودن قسمت سوپاپ مکش بستگی به نوع طراحی کمپرسور در موقیعت ورودی گاز برگشت از اواپراتور به کمپرسور دارد،